“Пътят към 0 е най-важният ни проект – 0 деца извън детските градини до

“Пътят към 0 ” е най-важният ни проект – 0 деца извън детските градини до края на мандата, споделя кметът на София

Още акценти от изявлението:

По-лесно се работи без “Спаси София ”, защото в този момент е ясно кой е в управление и кой в опозиция Трябва да има червена зона за паркиране и цените да се актуализират Аз давам отговор какво се случва в общината, но в общинските дружества хора извън СОС дават насоки Кмет се смъква с боклука и с превоза. Но всъщност спасихме софиянци от криза с отпадъците – депото за депониране бе пълно Не станах безсрамник – още имам вяра, че политика може да се прави по съзидателен начин Ще създадем фонд като в Царска България, който да обвърже реализацията на всеки кв. метър застроена площ с отчисление за общинската хазна, за да финансираме мащабни проекти Арх. Панайотова мина през полиграф, за да докаже, че не е злоупотребявала с позицията си

– Г-н Терзиев, пред събралите се във ваша поддръжка хора казахте, че сте си дали обещание да не ставате безсрамник. Все отново най-малко малко не станахте ли след тази първа огромна рецесия, откогато сте кмет? И за какво казвате, че ще има още веднъж проблем с превоза през октомври?

– За благополучие, не станах безсрамник. Продължавам да имам вяра в положителното у хората. Вярвам, че има по-правилен метод да се прави политика, която е градивна и съзидателна, а не такава, на каквато сме привикнали – разрушителна, в която всичко се свежда до грозни обиди и квалификации, а не върху общата цел да създадем нещо положително. И за благополучие, съм заобиколен от читави хора – в екипа ми, в общинския съвет и отвън общината, които ми дават вяра, че естествените, положителните са повече. Просто техният глас не се чува. Целта е да променим това и хората да схванат, че силата е в тях.

Един град е тъкмо толкоз хубав, колкото са красиви мислите на жителите му и дейни дейностите им. Политиците сме единствено един инструмент тези техни фантазии за града да се осъществят. Битката е всекидневна и е у всеки един софиянец. И още веднъж се връщам към това, с което започнах – тя може да бъде съзидателна, да търси построяването на едно общество макар разликите ни, всеки ден да знаем, че дружно можем да реализираме повече. Или да търси разцепление, проклетия, обиди и след това да се питаме за какво сме стигнали дотук. Отговорът е, тъй като сме избрали да се държим по този метод, да мислим и да работим по този начин, а от всеки от нас зависи да се случи позитивната смяна.

По доста аргументи не считам, че решението да се провиснал пари от страната е вярно. Първо, методът, по който то беше взето, е афектиран и за софиянци, и за институциите. Как един партиен водач, който доста постоянно не познава хората, с които му се постанова да работи, ги привиква и дава указания за централния бюджет. Уж няма пари, а внезапно те се появяват.

Прави се без никаква мисъл какво значи този акт с изключение на популизма на днешния ден. 15-те милиона са помен с непозната пита, тъй като тези средства няма да ги има идната и по-следващата година. Благодарен съм на всяка помощ, само че желая да знам дали можем да разчитаме на тези средства дълготрайно, тъй като другояче общината се вкарва в наложителен разход за нещо, което не считам за най-целесъобразно. Това попитах и премиера Росен Желязков.

Предложението ми към синдикатите беше пределно ясно и с доста добра аргументация – 100 лева нарастване на заплатите на работещите в градския превоз и 100% нарастване на бонуса за водачите в електро- и автотранспорта. Така имаме късмет да решим проблемите с неналичието на млади водачи. От другата страна имаше голям напън да се направи нещо, което ще счупи системата.

Още през октомври-ноември ще имаме усложнения да плащаме и заплати. Текущите разноски наподобяват дребни, когато ги сметнеш за няколко месеца, само че идната година идват в цялостен размер. Увеличението от 2024 година ни коства 40 млн. лева повече за тази. Синдикатите желаят до 2027 година да увеличим разноските единствено за заплати с над 200 милиона. Но никой не дава отговор от кое място ще дойдат тези пари и даже и да се намерят – на каква цена? Имаме доста несправедливости в заплащането в целия град – с общинската и районните администрации, в общинските предприятия, бюджетните структури…

Ако сме виновни държавници, не можем да гледаме по подобен лекомислен метод, който взема решение казуса на парче, единствено на момента. Трябва да имаш дълголетен небосвод какво костват твоите дейности във всяка система, създаваш ли несправедливости, или ги решаваш. Затова не съм прекомерно вдъхновен от тази помощ. Тя е мечешка услуга.

– Какво ви отговори министър председателят – ще поеме ли страната дълготраен ангажимент?

– Че не може да се ангажира с поемането на подобен ангажимент. Разбира терзанията ми. Обясних, че това ще докара до отрицателен резултат и напън от доста други, тъй като какъв е изводът за обществото? Някой, който потегля на митинг, само че в действителност прави противозаконна обсада, за която плащаме всички, в последна сметка получава това, което желае. Не одобрявам думата “искам ”. Трябва да работим с причини, с числа и с схващане за следствията от нашите дейности.

– Следващият епизод с боклука ли ще е? Две компании заплашват да спрат чистенето, а страната не ви пуска процедурите за новите контракти.

– Казвал съм, че два от най-удобните способи да се окаже напън и вероятно да се смъкна кмет са посредством превоза и боклука, две от най-ключовите системи за един град. С превоза за момента не се получи, само че занапред синдикатите стартират със загрявка, че дейностите им ще се повторят през януари, в случай че не бъдат задоволени неразумните претенции за 500 лева нарастване за 2026 година и 600 за 2027 година Ясно споделих, че няма метод това да се случи. И минаваме към идващия епизод с боклука. Двете компании са на Румен Гайтански – Вълка. Имаме провокации с това по какъв начин те си извършват дилемите, споделихме неотдавна част от противозаконните им дейности.

Със сметосъбирането имаме провокации от ден първи поради заварените контракти. Направили сме всичко допустимо те да се извършват, да се прави действителна работа и да се усъвършенства услугата. Но борбата е жестока, и то освен с компаниите за сметосъбиране, а и с тези за оползотворяване, с които се съдим, тъй като отхвърлят да сложат хилядите спомагателни кофи за разделно събиране в града, саботира се депозитната система, която е толкоз значима. Фокусът е ориентиран към единственото място от цялата система, което в действителност работи добре – завода за оползотворяване на боклуци. Направиха 17 инспекции и макар гръмките закани не откриха нищо.

А истината е, че в действителност ние спасихме софиянци от рецесия. Ще се веселя на мълчанието на тези, на които нонстоп това им беше тематика – същите, които са знаели, че остават няколко месеца живот на депото до запълване на последната клетка. Заварихме един неработещ цех – изписани елементи за 120 милиона, които ги няма, неработещи поточни линии, всички боклуци се депонираха. Депото щеше да бъде запълнено до април 2024 година Благодарение на дейностите ни в този момент то има още 5 година живот.

Работим по построяването на още 2 кафези, с цел да може София да няма проблем с оползотворяването на отпадъците за десетилетия напред. Това е огромна победа, която ни коства доста. Другата ни огромна победа е, че Столичният инспекторат стартира да работи и всички сметопочистващи компании са глобявани безмилостно, когато не правят предстоящата услуга. Глобите са увеличени в пъти над това, което е било преди, и по тази причина в този момент доста от компаниите са недоволни. Следи се прецизно за качеството на услугата, да не се смесват строителни боклуци с битови, да няма камиони, цялостни с вода, с цел да тежат повече. Всичките трикове, които може човек да се сети, сме ги хванали и спрели. А когато променяш метода на работа на някого, той не е благополучен.

Относно опасността на двете компании – имаме проект за деяние, в случай че откажат да чистят. Няма да оставим градът да затъне в отпадъци. А новата социална поръчка за сметосъбирането на града от 2 месеца отлежава в Агенцията за публични поръчки. Изпратих 3 писма до Министерството на финансите. Още чакаме изговаряне, с цел да може да тръгне процесът. Залогът е огромен – над 500 млн. лева, които ще бъдат дадени за чистенето на София в идващите 5 години. Завишили сме доста условията, ще разчитаме повече на съвременни технологии, пожелаваме машинизация там, където в този момент трудът е ръчен, с цел да се усети в действителност разлика в почистването на София.

– Ако не се пуснат процедурите, би трябвало да удължите договорите на старите чистачи ли?

– Предполагам, че тъкмо това е задачата.

– СОС ще гледа плана за бюджет 2025 на София, кои са целите ви и събрахте ли поддръжка? Покрай отстраняването на проф. Братоев в метрото се видя, че така наречен икономическо болшинство може да бъде пропукано – разчитате ли на съвестта на някои от съветниците по значими гласувания, или очаквате да ви неодобряват?

– Общинският съвет е разграничен 50 на 50. Понякога съвестта и самостоятелното гласоподаване на избрани хора по дадени тематики трансформира решенията в една или друга посока. Докладът за безобразната промяна на ръководителите на бордовете на транспортните сдружения, топлофикация и “Софинвест ” мина с 31 на 30 гласа. Други решения като план-сметката и повишените условия към оползотворяващите организации – наши оферти, се одобриха с 31 гласа. Шарената реформистка част в СОС е почти колкото икономическото болшинство, нещата се вземат решение безусловно от няколко гласа. Надявам се съвестта на тези хора и отговорността им към града да проговорят, с цел да имаме бюджет и рационална транспортна рамка.

Ясно е, че ще има доста тежки диалози в залата – какво да отпадне или да се добави. Този разговор е верен, стига задачата да не е просто София да няма бюджет или преднамерено да бъде прекроен по метод, който ще го направи мъчно осъществим.

Приоритетите ни са вложения в детски градини, учебни заведения, просветителната инфраструктура. Темата за децата – тяхното физическо, психическо и просветително развиване, ми е извънредно значима и плановете в бюджета следват този приоритет. Решени сме до края на мандатата дефицитът тук-там в детските градини да е 0. Наричаме този план “Пътят към нула ”. Имаме пътна карта, ясно е кой защо е виновен и по какъв начин ще го реализираме.

Другите ни цели са развиване на инфраструктурата, метрото, булевардите, създаване на изчезнали улици.

Третият ни приоритет са кварталите – тротоари, осветяване, настоящи поправки. Освен плануваното в бюджета имаме и дълъг лист от планове, които ще се осъществят с поддръжката на страната. Не можем да си позволим да стартираме прекомерно доста огромни обекти, тъй като имаме много преходни от 2024 година Но продължаваме с гражданските бюджети, усилваме двойно средствата, с които финансираме концепциите на хората за града. Предвиждаме и повече средства за сигурност в града. Поставяме си обаче цел – за първи път в историята на общината да имаме над 85% осъществяване на финансовата стратегия.

Работата по ул. “Опълченска ” ще завърши месец преди крайния период. С доста положително движение се работи по булевардите “Стамболийски ” и “Рожен ”. Строителството на метрото се движи с извънредно положително движение, строят се 10 метростанции. Предстои избор на реализатор за двете метростанции по продължението на бул. “Царица Йоанна ”, с цел да свържем метрото с околовръстния път. Проектира се и метротрасето до Студентски град. Работим по идейни планове за реализацията на метростанциите до “Ринг мол ”, където да има интермодален хъб и ще стартира лифтът за Витоша. Но равнището на личните доходи на общината не кореспондира с упоритостите ни за развиване на София.

– Какви тогава са разновидностите да се изпълни общинската хазна?

– Единият е страната да се разсъни и да реши, че желае да има децентрализация като във всяка друга европейска страна. Само у нас нищо от генерирания налог общ приход и корпоративния налог не остава в общините. Разчитаме на преразпределение от централния бюджет и би трябвало да се молим – дайте ни няколко милиона за това, дайте ни за това. Защо София се третира наедно с Варна, Пловдив и Бургас? И тъй като това надали ще се случи, стигаме до втория вид – страната прибира всичко, само че е задоволително великодушна да ни помогне за основни тематики. Това също не се случва по метода, по който би ни се желало. Така че остават опциите да напълним общинската хазна по различен метод. Как? Данъци, такси, платените зони за паркиране, позволение за градеж и други Има дълъг лист, по който ще бъде импортиран отчет, с цел да може да се натрупат доходи. При налозите също има несправедливости в зонирането. Знаете за казуса с разликата сред данъчните оценки и пазарните.

Работим за основаването на фонд “Благоустройство ”, който да обвърже реализацията на всеки кв. м РЗП с попълването на тази обща касичка, от която да се финансират инфраструктурни и транспортни планове, обществена инфраструктура, зелената система. Такъв фонд е имало в Царска България – концепцията за увеличената стойност на земята. Когато прокарат път през твоята равнища, това не е гратис и ти би трябвало да участваш в облагородяването на града, тъй като е построено нещо, което те е направило по-богат. Това би довело до стотици милиони в допълнение в хазната на града и би ни разрешило да вършим планове в огромен мащаб.

Тази година ще публикуваме и лист с планове и подготвени формуляри, с цел да може бизнесът, който желае да помогне за развиването на града, да се включи. Говоря за по-малки планове като спортни площадки, градинки и други Така бизнесът, който желае да даде пари, ще бъде улеснен оптимално. Работим и по вид за заемно финансиране, с цел да осъществяваме някои по-амбициозни планове като подмяната на преносимия състав в превоза. За нея беше гласувана стратегия от 1 милиарда лева

– Как работите с новия началник на “Метрополитен ”?

– Стремя се да работя професионално с всички ръководители на общински сдружения. Може да имам искания към това по какъв начин са определени, да считам, че процедурата, по която се е случило, е безобразна. Аз и екипът ми не можем даже да сме наблюдаващи и част от изборната комисия в състезанията – това не е вярно. Но управленията са определени и би трябвало да се работи с тях, тъй като градът чака решения, подал съм ръка. Имаме съдействие, само че това не трансформира обстоятелството, че има потребност от промени в общинските сдружения.

Затова разпореждам разбор на активността на транспортните сдружения и проект за оптимизация. Искам отговор какво да се усъвършенства, нужни ли са ни 4 транспортни оператора, би трябвало ли в метрото да се раздели строителството и транспортното обслужване, с цел да работи системата оптимално добре за софиянци. Не подобрим ли услугата, няма по какъв начин да накараме някой да слезе от автомобила.

Довършваме генералния проект за организация на придвижването, за който години никой не се сети, че липсва, с цел да се развие транспортният модел и да има нова съвременна транспортна скица.

– Друг проблем е паркирането. Обявихте се за алена зона с цена 5 лева на час. Какви други промени трябват?

– Да се разшири обсегът на зоните за паркиране, с цел да влязат и други квартали, които имат предпочитание. Паралелно с това стои въпросът за градеж на паркинги. За мен най-хубавият метод да се случва не е наложително с общински пари, а посредством публично-частни партньорства. За някои обекти – паркинги, спортна инфраструктура, басейни, зали, би трябвало и оператор, по тази причина публично-частното партньорство е най-хубавата формула – казусът не е по какъв начин ще ги построим и финансираме, а по-късно по какъв начин да има резистентен модел за поддръжка на тези обекти. Моята философия е да се даде път на частната самодейност, само че в ясно дефинирани рамки, които пазят обществения интерес.

Необходима е и актуализация на цените на зоните за платено паркиране. В центъра има продадени доста повече стикери за паркиране, в сравнение с са местата. Това е огромен проблем за живеещите там и би трябвало да се погрижим за техните ползи. Трябва да се плануват и нов вид места за краткотрайно паркиране, с които да се обезпечи зареждане на комерсиалните обекти. Във всеки нов план за учебно заведение и детска градина предвиждаме такива места, които да се употребяват от родителите, когато взимат или оставят децата.

– Разбрахте ли се с регионалния шеф кой ще поеме грижата за парк “Врана ”?

– Създадена е работна група, само че в действителност няма потребност от такава. Борим се повече от 1 година парк “Врана ” да ни бъде трансфериран. Надявам се регионалният шеф най-сетне да задвижи всички нужни процедури. Това е един от многото случаи, за които чакаме страната да ни трансферира собствеността на парцели, с цел да влезе общината в ролята на добър собственик. Такъв е въпросът с пътищата до Витоша, които също желаеме.

– Вероятно сте първият кмет на София, който се подлага на полиграф, и първият, подложил на детектор на лъжата собствен чиновник. Достатъчно ли е това да разсее подозренията към избора на Богдана Панайотова за основен проектант? С този чудноват метод предизвикахте много шеги…

– Понеже моите съперници “имат огромен опит ” в ходенето на полиграф, схващат по какъв начин той работи и са се тествали на въпроси за заграбване, корист с власт, взимане на решения под външен напън, поради компромати и така нататък

Полиграфът е единствено един инструмент. Най-ясно се вижда какъв е човек посредством дейностите му, изключително при голям напън и проблеми за решение – дали ще се скриеш, или ще ги решиш. Въпреки всички обвинявания госпожа Панайотова спря плана за 215-метровия небостъргач до мол “Парадайз ”. Сега се ревизира дали може да нападаме устройствения проект, по който е препоръчан идейният план. Има доста други планове, които са отказани, тъй като не е обезпечено транспортно застраховане.

Когато си податлив да се изправиш против хора, на които в никакъв случай не им е отказвано, и го правиш с причини, се вижда кой защо се бори. Борим се строителството да се прави по модел с мисъл за градоустройството и отправните точки да са качеството на живот на хората, законността и естетиката, с цел да живеем в един по-чист, по-хубав, спретнат и благоустроен град. Полиграфът беше значим като знакова стъпка, че човек е податлив да мине през това, с цел да потвърди, че не е злоупотребявал с позицията си и не се е облагодетелствал.

– По-добре ли работите без “Спаси София ”? Избрахте ли си нов зам.-кмет по превоза?

– Търся зам.-кмет по превоза. Донякъде това, че в този момент извършвам тази функционалност, ми оказва помощ да вляза в дълбочината на транспортните проблеми и да начертая път да се отпушат и ускорят нещата.

А за “Спаси София ” – по-скоро се работи по-лесно, защото в този момент е ясно кой е в ръководство и кой е в съпротива. При по-ясни функции постоянно е по-лесно, само че ще продължаваме да разчитаме на “Спаси София ” да поддържа всички наши смислени хрумвания. И противоположното – без значение от партията, ще търсим реализация на положителните решения. Отправната ми точка в никакъв случай не е бил чийто и да е политически интерес, повеждам се от това кое е най-хубаво за софиянци.

– Много се приказва за ролята на Таки, Красьо Черния и ваши съветници в общината. Кой ръководи София?

– Аз нося отговорност за всичко, което се случва в Столичната община. Радвам се на положителното, което се случва, само че и нося отговорност за грешките. За протичащото се в общинските сдружения обаче има едни други хора, които не наложително са в СОС, само че дават тенденция какво и по какъв начин да се случва. Такъв е и образецът, с който започнахме – по какъв начин беше “решен ” казусът на превоза. Човек, който не би трябвало да взема решение подобен вид проблеми, привиква министър председател, общински съветници и дава инструкция неща, които до през вчерашния ден се твърдеше, че не може да станат, внезапно да са вероятни. И след това отново Терзиев е отговорен за всичко.

Този модел на работа с позвънявания от хора, на които не им е работа да взимат решения, само че го вършат – което чупи институционалността, го има не в общината, а в СОС. Надявам се това да става все по-видно за софиянци.

CV

Роден на 9 юни 1978 г. Завършил е Първа британска езикова гимназия в София и бизнес администрация с отличие в Американския университет в Благоевград Съосновател и изпълнителен шеф на Telerik. Компанията е продадена през 2014 година за Щатски долар 262,5 млн. – първата договорка от сходен мащаб у нас Двигател за основаването на “Телерик Академия ”, обучила гратис хиляди млади българи на цифрови умения, както и на Campus X – един от най-големите софтуерни инкубатори в ЮИЕ През 2023 година е определен за кмет на София като претендент на обединението ПП-ДБ-СС